冷藏车的远程双向监控系统
物流作为传统行业正在进行着一场深刻的变革，“互联网+物流”早已纳入了国家的重点规划，成为大势所趋。其中，冷链物流作为重要内容，在去年新《食品安全法》实施以来，更是越来越规划化，发展渐趋成熟。当大家还在思考如何变革“互联网+冷链物流”时，冷藏车的信息化、智能化优势明显，使冷藏车借助更多互联网元素，成功领先市场。
冷藏车有远程双向监控系统，GPS远程温度监控，将冷藏车与监控中心服务器、远程监控终端紧密连接，实现双向实时互联互通，通过互联网完成智能化传输和控制。车辆位置、车内温度湿度数据全程自动监测，实时关注货品在途情况，完美实现“互联网+冷链物流”。
关于冷藏车远程双向监控系统的应用，湖北楚胜汽车提醒大家还要注意几点。
首先，软件厂商在进行冷链物流实施过程中，不得不面对企业冷链物流信息化水平参差不齐的情况。需要软件企业提供售前咨询、固化管理等方式，在实施过程中引导客户提升冷链物流管理，并树立标杆性企业推动市场应用。
第二，冷链的基础设施建设也是保证冷链管理水平的基本条件，除了冷藏车选择外，也应该加大对冷库的建设。由于冷库建设投资大、时间长、投资回报期长，且专业性强，导致冷库建设缓慢或建设的冷库不符合要求。只有在冷库建设中合理地应用仓库管理系统、仓库恒温系统等技术，才能使未来的冷库建设更加规范。
第三，由于目前国内没有哪一个公司能够独立建立起一整套的冷链基础设施，因此需要联合政府、行业组织、运营商和投资者，组成一个协调发展的多方协作体，共谋解决方案。可以模仿西方发达国家，建立一个能满足消费者、供应商和零售商三方面需求的、一体化的冷链物流模式。在整个过程中均应有严格的温度控制，运用RFID 技术、GPS 技术、无线通讯技术及温度传感技术的有机结合，将温度变化记录在“带温度传感器的RFID 标签”上，或“实时”通过“具有GPS 及温度传感功能的终端结合无线通讯技术”上传到企业的管理平台，对产品品质进行实时管理。
维修服务方式
一、底盘部分由底盘驻全国服务站联合保修，随车均有底盘保修手册、全国服务站联系目录等。
二、上装部分由我公司承担一年或三万公里的免费上门维修。所有的上装问题均由我公司直接与各厂车间协调派出人员上门维修。
三、对于偏远地区不能及时上门维修的用户，我们将在用户附近授权专门维修点，在保修期内的所有维修费用均由我公司支付。
四、对于客户自己能处理的小故障，我公司可以先支付维修费用，由客户到喜欢的维修点处理解决。
我们的服务宗旨是：以质量求生存、信誉是保证。诚信待人，灵活经营、高质低价，讲究效率。
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