洒水车雪地刹车注意事项
湖北楚胜汽车今日给大家科普下洒水车雪地刹车注意事项:
小编在家看电视,正好看到某台利用汽车进行的雪地刹车实验,由一名女记者,一位男士和一位教练组成的模拟测试队伍。设想前方路段一侧有一生活小区的车辆出入口,当洒水车行驶在结冰路面上时,前方正好有车辆拐出,试问此时应该采用怎样的刹车措施?
男士表示:他会将刹车一脚踩到底;女记者表示:不仅会踩刹车,而且还会拉手刹;教练则是笑而不语。
紧接着,分别由这两人各自按照自已认同的方法进行雪地刹车测试。女记者采用脚刹和手刹结合的方式进行雪地结冰路面的刹车操作,结果导致汽车后轮胎直接抱死,前轮仍处于惯性运行状态,整个车辆发生近180度的摆尾,车头直接进入了逆向车道,由此可见这种冰面刹车方法是错误的。
男士采用的一脚踩到底的雪地刹车方法,结果不是很差,在规定的范围内停驻了车,而且整车也没发生大的偏移,但方向盘的振动感较大,所幸是男士驾车,如果是力气小的女士采用这种方法,则存在把持不住方向盘的隐患。
后来由教练提出采用点刹的方式进行雪车刹车试验,仍然由男士进行驾驶,试验结果表明,点刹刹车距离明显优于前两者,而且车辆不会出现侧滑或偏移,方向盘手感也无较大压力。
为什么要采取点刹的方法呢?一,点刹的好处就是轮胎不会被抱死,它是手动版防抱死系统,可能保证洒水车在湿滑路面不会失控;二,轮胎不会产生滑动摩擦,达到最大的刹车效果;三,防止刹车系统因为长期的摩擦而过热引起刹车失灵;四,有效的提示后方车辆“我正在刹车,你要注意”,起到预示的作用,降低追尾事故的发生的机率。
综上所述,洒水车进行雪地紧急刹车时,最好采用点刹;而对于重卡汽刹车辆,也可以避免刹车太久而导致储气筒气压下降过快。湖北合力洒水车厂家同时提醒各位行驶在冰雪路面的洒水车司机,应谨慎驾车,避免高速行驶,避免紧急停车,以防发生追尾或其它交通事故。
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