洒水车取力器装配注意事项
湖北楚胜汽车提醒广大洒水车用户取力器装配时需要注意的事项:
洒水车取力器分为手动取力器和气动取力器,气动取力器常用在有气源车型上,通过设在驾驶室左侧气源控制手柄(单档开关)来控制取力器的连接与分离,单档开关拉出为接合状态,单档开关推进为分离状态。 手动取力器常用在无气源车型上,手动取力器由手柄控制,手柄后拉,取力器工作;手柄复位工作停止,在取力器接合和分离时必须踩下离合器。洒水车取力器控制:启动发动机,待整机达到起步状态时,踏下离合器打开启动开关,取力器充分而推动轴套使取力器与变速箱处于接合状态(手动取力器则将操作杆后拉)。拉出手柄约10秒后确信取力器与变速箱已完全接合,此时慢慢松开离合器踏板,发动机怠速或缓慢加速使泵达到额定转速,泵正常工作。工作结束后踏下离合踏板,推动取力器控制手柄(或手动取力器操作杆前推回位)稍后(约10秒)松开离合器踏板,取力器与变速箱动力分离,泵结束工作。
洒水车是利用本车发动机动力通过取力器驱动车载洒水泵,从进水口向本车加水或者将罐体中的水通过管道输送到各个喷头,从而实现各种功能。洒水泵工作前,泵内的液体存量必须高于泵轴,因此泵进口处必须接一个向上弯的弯管再接一个水平管和快速接头,快速接头中心线必须高于泵轴中心线300毫米;进口管路系统必须保证不漏气;吸水管的吸入头必须浸没于水下,以免空气吸入水管;出口管道与泵出口连接时必须保证直管长度≥200毫米后再接弯管。洒水泵采用外混式自吸结构,泵内应存有适量的液体。泵启动后,叶轮旋转,叶轮进口处形成负压,吸入管路中的气体与泵内液体混合,通过压出室进入气液分离室。由于气液的比重差,气体从液体中分离出来,从出口管中排出,液体在气液分离室中下沉,经多次循环,直到吸入管内的气体排净而充满液体,完成自吸过程,泵开始正常输液。洒水泵可起到吸水和加压排水功能,自吸泵可将池塘的水直接吸入罐体内,也可直接从城市街道的消防栓上连接注水,吸入罐体内进行洒水作业。
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