洒水车如何操作更省油
湖北楚胜汽车给大家科普下洒水车如何操作更省油：
一、洒水车在行使的时候尽量保持匀速前进,油门不要忽高忽低, 换挡不要过于平凡,一般来说,洒水车尽可能使用高挡位拖档行驶,更要学会听洒水车发动机的声音来换挡,提前预知洒水车发动机最简单的办法，感觉发动机“发抖”前,就要把挡位提前降下来,然后在让车速起来以后再换进高挡行使，以达到省油的目的。
二、洒水车冬季使用发动机启动后必须先预热后起步,由于冬季气温低,是否先让洒水车预热，来达到到省油的目的。结论当然是肯定的。洒水车的燃油百公里油耗通过实际工作是非常明显的，一般情况下,冬季洒水车工作前发动机预热二分钟左右,让发动机水箱水温达到40℃以后在行使，并且让洒水车匀速前进2公里左右再加速.这样做可以减少洒水车的燃油的消耗,特别对洒水车的发动机起到了延迟使用寿命的作用，以达到省油的目的。
三、洒水车起步,必须从抵挡起步,慢慢地踩下油门踏板,缓慢加速.让洒水车的发动机达到一定的转速时,然后逐步把挡位快速从低速挡位换到高速挡位行使,这可以减少洒水车发动机的升温时间,增加洒水车燃油的利用率.如果洒水车刚启动时用大油门来提速,这样不但对洒水车发动机不好，也会大大增加洒水车耗油量。
洒水车是利用本车发动机动力通过取力器驱动车载洒水泵，从进水口向本车加水或者将罐体中的水通过管道输送到各个喷头，从而实现各种功能。洒水泵工作前，泵内的液体存量必须高于泵轴，因此泵进口处必须接一个向上弯的弯管再接一个水平管和快速接头，快速接头中心线必须高于泵轴中心线300毫米；进口管路系统必须保证不漏气；吸水管的吸入头必须浸没于水下，以免空气吸入水管；出口管道与泵出口连接时必须保证直管长度≥200毫米后再接弯管。洒水泵采用外混式自吸结构，泵内应存有适量的液体。泵启动后，叶轮旋转，叶轮进口处形成负压，吸入管路中的气体与泵内液体混合，通过压出室进入气液分离室。由于气液的比重差，气体从液体中分离出来，从出口管中排出，液体在气液分离室中下沉，经多次循环，直到吸入管内的气体排净而充满液体，完成自吸过程，泵开始正常输液。洒水泵可起到吸水和加压排水功能，自吸泵可将池塘的水直接吸入罐体内，也可直接从城市街道的消防栓上连接注水，吸入罐体内进行洒水作业。
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