洒水车的几种不良损车恶习
洒水车车主的驾车经历和习气，会跟着车龄增长而累积，但良好的驾驭习气来自正确的途径，而不是想当然。日前,调查发现，因为专业知识和驾驭经历的缺乏，不少车主在日常行车过程中往往存在一些不良的驾驭习气，这些损车“恶习”可能严峻影响程力洒水车功能和使用寿命。下面这几种损车恶习但是要不得的。
一些手动挡车型的车主，为了到达节油降噪的意图，一味地下降发动机作业转速，有的甚至不到1500转/分钟就强行升挡。专家指出，发动机长期处于高挡低速运行状态可能导致积碳发生，从而出现动力下降、油耗增加的不良后果。因而，主张一般中小排量的手动挡车型，驾驭员应至少将升挡转速控制在2000转/分钟左右。超车或上坡时则应视实际情况再将发动机转速提高，以保证取得足够的扭力。
一些车主习气把程力洒水车的一侧车轮停在马路牙子，或是高低不平的地面上。殊不知，这可能会对洒水车伤筋动骨。专家指出，如果长期将程力洒水车停在一些高低不平的场地上，导致四轮落差过大，则会对车架形成扭曲，严峻的甚至影响到正常开关车门。
此外，泊车后车轮不回正也是极为常见的一种“恶习”。专家表明，在不回正车轮的情况下长期停放，极易导致方向机拉杆及防尘套危害，从而影响转向系统的正常作业。
在冰冷的冬天，很多人都采纳原地长期怠速热车的方法。但事实上，原地怠速热车不只作用有限，还浪费汽油和时刻。当引擎在没有负荷的状态下，温度的爬升是适当缓慢的，也就是说，引擎在怠速状态下需求很长的时刻才干到达正常的作业温度。
因而，正确的做法应当是在2分钟-3分钟原地热车后立即上路行驶。但因为此刻引擎及驱动系统都没有到达正常的作业温度，仍应将转速控制在约2000转/分钟之内，待水温到达正常后方可高转速运行。
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